台灣腳逛大陸

剛開始聽到碧色寨這名字時會覺得說

哇～碧色這名字好浪漫

即有中國的味道

又有點西方的感覺

不過現在回想起來

我會覺得碧色寨不只是名字好聽

它是一個奇蹟

但也是一個美麗的錯誤

因為歷史的潮流把這座小村寨推向了最高峰

卻也又無意間把它遺忘凍結停留在這裡

碧色寨有名的法國鐘，如今已經不動，如同碧色寨一樣被凍結在那美麗的一刻

說起它的歷史可說是漫長而幾經曲折

法國人在1903年開始修築滇越鐵路

1909年4月15日通車至碧色寨開始它傳奇的一頁

最初只是偏遠山區的碧色寨

成了鐵路線上一個繁忙的中轉站及貿易集市

1921年從碧色寨發出經蒙自到個舊的寸軌個碧線通車

又把碧色寨推向最高峰

寸軌車站，個碧線是中國第一條主權最完整的民營鐵道，軌距又比米軌小，車行更慢，雲南十八怪－火車不比汽車怪，指的就是寸軌火車，現在寸軌車站內還住著一對退休的火車員工老夫妻

每天都有大量寸軌米軌轉運的客人

以及寸軌米軌轉運的貨物

上千名工人不停地裝卸

碧色寨的村民就靠著繁忙的鐵路過著不錯的生活

當時各國洋行紛紛來此開分店

洋行中最著名的就是希臘哥臚士兄弟辦的哥臚士洋行

最熱鬧的碧色寨又被稱為小上海、小香港、小巴黎

蒙自的哥臚士洋行，碧色寨是分店，原本昆明也有一家分店，但已經被拆除，目前只有蒙自的哥臚士洋行保存最好，一樓是餐廳，二樓是蒙自的歷史陳列館

不過後來隨著滇越鐵路越南段關閉

碧色寨失去了對外貿易的運輸優勢

以及1959年10月寸軌鐵路的拆除

碧色寨被徹底冷落

就像年華老去的王后失去了年輕美麗

從此被打入冷宮中

感覺碧色寨的命運就很像台灣的九份一樣

曾經繁華而後沒落

不過它們也此而保留了原始面貌

再次的受到一些攝影家或是車迷們的注意

蒙自的法國公園

做為一位遊客或是過客

當我站在月台上或走在鐵軌上的時

我在想

這裡的居民對於碧色的寨的大起大落有什麼樣的感受

我沒有去問他們答案

我也不知道這個曾被遺忘的小站會不會再次的繁華起來

不過對從絢爛歸於平淡的碧色寨而言

那些一個個被貼上保護性建築的房子

都是屬於碧色寨的光榮印記

也是屬於碧色寨村民擁有的共同美好回憶