要說到滇越鐵路上車迷朝聖的地方


除了碧色寨之外


那就是人字橋了


 



 


我們一早從蒙自出發


先往南到屏邊縣


再折回往北進入山區


一路在山間小路沿著南溪河谷前進


顛簸2個多小時後才到達人字橋


 



 


人字橋的建造是一個傳奇


設計者是一位法國女工程師 鮑爾.波丁


很難想像


據說為了修這短短的67公尺的橋樑


就死了800多名中國勞工


可說是血和淚搭出來的鋼之骨


白骨堆成的橋


 



人字橋搭建過程老照片


 


1908126日完工至今


一顆螺絲也沒換過


真是世界上橋樑工程的一大奇蹟


 



 


 


在對日抗戰其間


這座擔負著抗日運輸物質及人員重任的人字橋


自然成了日軍轟炸的目標


日軍先後派出飛機625架次轟炸此地


不過因為人字橋地勢險要


大橋架在兩座大山之間前後都是隧道


加上沒有橋墩


國軍又派高射炮兵駐守


所以日本飛機也不敢飛的太低


因而人字橋在密集轟炸之下也絲毫無損


 



 


不過在日軍打到中越邊境之後


怕滇越鐵路被日軍利用


於是拆除了從河口到碧色寨之間的鐵路


原本人字橋也要被一同拆除


幸好當時有人建議蔣介石


人字橋一拆將永難修復


因而人字橋就被保留了下來


 


不過相距不遠的另一座白寨大橋就沒那麼幸運


在拆除滇越鐵路河口至碧色寨之間的同時也被拆了


 



 


白寨大橋是滇越鐵路跨度最長的鐵橋


是由8個鋼塔橋墩連成的大橋


 



白寨大橋老照片


 


如今修復後的白寨大橋已成了石柱橋墩


 



 


在抗日戰爭其間


它也是日軍轟炸的目標


不過在駐軍防空炮兵強力反擊下


屢次被炸的白寨大橋僅受輕傷


 



 


我們從白寨車站出發


沿著鐵道走近一公里後


就到了白寨大橋


在接近大橋的兩旁


可見一排已經傾倒的房子


 



 


據說是當年法國人修建給鐵路警察及士兵住的


後來抗戰時的駐軍也住在這


現在只剩下一片廢墟了


 



 


這天的兩座大橋之行


很可惜


人字橋拍攝的畫面不多


因為現在的人字橋是軍事管治區


由部隊及警察看守著


我們在遠距離拍攝時就被發現


溝通無效受阻


因此不能多角度接近的看它


但這座兩座橋的風采及歷史故事


已經深深的刻在我腦海中了


 


 


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